RU / EN
обратный звонок

Моторные масла

"Русторгойл" предлагает следующие наименования моторных масел: 

  • Масло М-8В; 
  • Масло М-8В2; 
  • Масло М-8Г2; 
  • Масло М-8Г2к; 
  • Масло М-8ДМ; 
  • Масло М-10В2; 
  • Масло М-10Г2; 
  • Масло М-10Г2к; 
  • Масло М-10Г2ЦС; 
  • Масло М-10ДМ; 
  • Масло М-14В2; 
  • Масло М-14Г2ЦС; 
  • Масло М-16Г2ЦС; 
  • Масло М-16ИХП-3; 
  • Масло М-16ПЦ; 
  • Масло МС-20П; 
  • Масло МТ-16П.

Масла, предназначенные для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называются моторными. Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно отличающимися свойствами. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизельных двигателей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла для смазывания обоих типов. По температурным пределам работоспособности моторные масла могут быть летними, зимними и всесезонными. 

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. Базовыми маслами называют жидкие смазочные материалы, к которым для получения товарных продуктов добавляют присадки.

В производстве моторных масел используют базовые масла трех типов:

  • минеральные, получаемые в процессах переработки нефти;
  • синтетические, получаемые путем химических реакций, направленных на образование однотипных молекул органических веществ с желательными свойствами;
  • полусинтетические, состоящие из смесей минеральных и синтетических базовых масел.

Минеральные базовые масла — это смеси очень большого числа разнородных углеводородов: нормальных и изо-парафинов, нафтено-парафинов, конденсированных нафтеноароматических и ароматических структур с боковыми цепями. Состав минерального базового масла зависит, в основном, от природы перерабатываемой нефти. Наиболее благоприятным сырьем для получения основы моторных масел являются нефти парафинового основания. Сырьем для производства минеральных базовых масел является мазут — остаток перегонки нефти при атмосферном давлении. В результате вакуумной перегонки мазута получают несколько масляных дистиллятов различной вязкости, а в остатке — гудрон, из которого производят наиболее вязкие остаточные базовые масла. Синтетические базовые масла разделяют на углеводородные (полиальфаолефины и алкилбензолы) и не углеводородные (эфиры двухосновных кислот, сложные эфиры многоатомных спиртов). В составах моторных масел синтетические базовые компоненты нередко комбинируют, чтобы получить наибольший положительный эффект и нивелировать те или иные недостатки одного из компонентов. Полусинтетические масла получают смешением высококачественных минеральных базовых масел с синтетическими. По сравнению с синтетическими, эти масла имеют значительно низшую стоимость, в них устранены недостатки синтетических масел, но во многом сохранены их преимущества. Другое направление получения моторных масел, свойства которых близки к свойствам синтетических — это применение в качестве основы продуктов глубокого гидрокрекинга и гидроизомеризации. Присадки — это синтетические химические соединения, которые влияют на физические свойства базовых масел или оказывают на них химический эффект. На рынок чаще всего поставляются композиции присадок, которые называются пакетами. Композиции присадок, добавляемых к моторным маслам, различны в зависимости от назначения и условий применения масел. Количество добавляемых присадок может составлять от нескольких процентов до 25-30% готового масла.

Основными видами присадок являются:

  • вязкостные;
  • улучшающие смазывающие свойства;
  • антикоррозионные;
  • антиокислительные;
  • моющие.